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The New BMW X6.......

BMW X6 榮膺北美國際車展「EyesOn Design」設計大獎
【 車訊網 記者　李旭 / 報導】
BMW 集團以領先車壇的的敏銳先知，企圖繼 SAV 運動休旅車級距後，以全新 SAC ( Sports Activity Coupe ) 全能休旅跑車 ─ BMW X6 繼續引領風潮！而在正式上市前，全新 X6 就已贏得了第一個大獎；全新 BMW X6 於 2008 北美國際車展上全球首發，並贏得「EyesOn Design」設計大獎；EyesOn Design 設計大獎每年都在北美國際車展上頒發，其評審團是由國際知名汽車製造商的資深設計師所共同組成，此獎項主要是為了表揚各級距汽車市場的卓越創意與嶄新發展；全新 BMW X6 擊敗其他所有 SUV 競爭對手脫穎而出，X6 憑藉其領先的概念、與獨一無二的特徵，贏得了評審們的一致肯定。「X6 展現了 BMW 創新設計理念的過人之處，並將 BMW 大型轎跑的優雅動感風格、與運動休旅車 ( SAV ) 的健壯造型完美結合，全球無人能出其右」；BMW 外型設計部門主管 Anders Warming 代表 BMW 集團設計團隊在底特律車展授獎時表示。

成就不同、並具開創意義的設計是種美妙藝術；BMW X 系列即傳達這美妙藝術的極致、以及 BMW 設計團隊將理想轉換成實際的卓越能力；當發表 X5 時，BMW 即開創了一嶄新級距車型 ─ SAV；廣受讚譽的外型設計，造就了不同於以往的車型級距，多年來始終被認定為經典；現在，BMW 集團又開創一全新車型 — SAC 全能休旅跑車，創新的 SAC 設定，結合了優雅、動感的跑車線條，以及 BMW X 車系卓越的越野優勢；全新 BMW X6 代表了各種設計元素、與完美創新的夢幻組合；X6 的外型，是 X 系列鮮明態度的進一步詮釋，更強調 X 車系對運動與優雅風格的一貫堅持。

全新 BMW X6 擁有獨特的外觀特點；動感的車頂線條、高腰線、與雕塑般的車輪拱，將汽車視覺中心移至中央，彰顯 BMW 在四輪驅動科技的卓越能力；設計者對設計語言創造性之應用，更展現 BMW 設計團隊卓爾不群的創意實力。

BMW X6 充分展現外觀形象如何與產品內涵和諧統一；SAC 全能休旅跑車的概念，完美結合了 BMW 大型豪華雙門轎跑的運動感與優雅風格、與 BMW X 車系的強悍實力；設計彰顯了產品的運動優雅特質，通過創新「Dynamic Performance Control」動態性能控制系統，呈現其獨一無二的駕馭體驗；全新 X6 將 BMW 品牌獨具的 On-Road 行路操控、與 Off-Road 傳統休旅車的越野能力表現得淋漓盡致；SAC 全能休旅跑車之駕馭性能，勢將不負眾望。

新X6更奢華、動力更強悍且駕駛樂趣更高。 去年IAA法蘭克福車展為X6量產前的試金石，BMW雖將車展主題定為Dynamic Efficient（高效率環保動力），但觀眾眼裡的主角仍是首度亮相的Concept X6與Concept X6 Hybrid。

八年前的X5以SAV概念在LSUV級距中顯得獨樹一格，並快速成為市場指標，而此次全新X6再次以獨創的SAC（Sports Activity Coupe）觀點，把它當成一部跑車，再次顛覆人們對SUV的既有想像。 從外觀看去，若將X6的側面圖上下對折，會明顯察覺上半部的輪廓與斜背設計就如同雙門跑車，下半身則維持與X5相同的傳統SUV架構，此一組合造就出全球首款具備休旅車基因的多功能跑車，並在2008北美車展中受到高度矚目。

獨創反置雙渦輪 4.4升V8榨出407匹馬力 從物理的角度來看，X6所訴求的特點與機械架構是相互衝突的，即便它擁有跑車造型，但機械本質仍源自LSUV架構的X5，要讓一部休旅車能夠違反物理定律而展現優異的操控性，勢必得加入許多非常手段。 此次X6配備全新開發的DPC（Dynamic Performance Control）裝置，藉由後差速器內設置的兩套傳輸齒輪、離合器與電腦控制元件，令兩條後輪各自擁有獨立的多重轉速及扭力輸出變化，讓X6無論面對何種路況與速度，均提供靈活的運動能力與循跡性。但X6的本事並不僅只於此。 動力架構方面，X6目前提供兩款汽油（xDrive 50i、xDrive 35i）與兩款柴油（xDrive 35d、xDrive 30d）引擎選項，並採用全新的命名模式。其中令人最感興趣的就是頂級xDrive 50i，採用一具全新開發的4.4升V8缸內直噴雙渦輪引擎。 此具V8的特別之處是採用反置式雙渦輪架構，把汽缸上座的進氣與排氣位置對調，使兩具渦輪可放在引擎上方而將周遭元件的體積減至最小，亦可加快增壓器的作動反應，再配合HPI（High Precision Injection）缸內直噴供油及Bi-VANOS雙可變氣門正時控制，讓這具排氣量4.4升的V8雙渦輪引擎在5500～6400rpm間可輸出407匹最大馬力，扭力高達61.2kgm/1750～4500rpm，僅需5.4秒即可完成0～100km/h加速，極速限制在250km/h，每公升汽油平均可行駛8.0km。

至於引進時程與價格方面，總代理汎德表示X6最快預計會在2008年第三季抵台，初期販售的主力車型為汽油xDrive 35i與柴油xDrive 35d、30d共三款直六引擎，頂級xDrive 50i要等到2009年初才會現身，售價預計將比X5車系高出5～10%。 創新V8反置雙渦輪引擎 隨著環保議題的氣焰持續高漲，為了面對愈趨於嚴苛的油耗與廢氣排放標準，多年來一直堅持自然進氣引擎的BMW也不得不擁抱渦輪增壓技術，繼335i車系3.0升雙渦輪直六引擎與New Mini Cooper S的1.6升直四渦輪引擎後，此次X6 xDrive 50i這具4.4升V8雙渦輪引擎的技術顯得更為大膽。